Электронабор BAFANG M625 MM G321.1000.C

Электронабор BAFANG M625 MM G321.1000.C

$1775
Модель: 73
Наличие: Есть в наличии
Просмотров 819 раз

Доступные варианты

Описание

Новый BAFANG BBS


Характеристики:


Модель мотораMM G321.1000.C
Номинальная мощность (W)1000
Шум (dB)≤55
ВлагозащитаIPX5
СертификацияROHS/EN14766/EN14764/UL
Влажность среды15-95%RH
Направление цепи (CL)59.6mm
Ширина каретки68mm
 

Базовые параметры батареиBT F22.960.C
Номинальное напряжение50.4 DCV
Номинальная емкость19.6 Ah
Энергия960Wh
Ток продолжительного заряда4 A
Время зарядки6.5ч с 4A зарядкой
Хранение( при 35% SOC &-10~35℃)6 месяцев (необходима зарядка)
Количество циклов


600 (70%SOC (при 25±5°C, Заряд 0.2C и разряде 0.5C))

Пробег на 1 заряде от 80km (1000W мотор)
Размеры (L*W*H)375*100*149mm (±1mm)
Вес6 кг
Зарядное устройствоСпециальная 5P зарядка
СертификацияUL/UN38.3/MSDS/13849
Гарантия12 месяцев

 

Фактически это новый мотор Bafang BBS, который был спроэктирован и произведен для конверсии обычных велосипедов в электровелосипеды.

 

 

Также следует отметить, что  к этому мотору любую батарею вы не подключите, только штатную, которая идет в наборе.

Дизайн конечно же усовершенствовали. Выглядит круто. Ребра жесткости массивнее. Больше сходство с киловатным мотором Bafang BBS HD.

Также, не мало важная деталь, производитель добавил крепление, которого не было до этого. На схемке видно , что это защита для проводки, которые выходят с мотора. Вцелом проблемных ситуаций не возникало с разрывом этих проводов из-за наезда на препятствие в нынешней модели, однако видимо решили предусмотреть этот нюанс, чтоб более аккуратно смотрелись уложенные провода.

И конечно же самая основная фишка – это крепежный хомут на раму!

Следует отметить, что вцелом крепление поменялось, скоба , которая со шлицами прижималась к раме и крепилась на гайку и 2 винта теперь осталась с одним отверстием под винт.

Крепление на моторе под хомут внушительно. Пользователю предлагается хомутом притягивать мотор к раме, чтоб мотор не раскручивался и не начинал двигаться в каретке (на моторах Bafang BBS при затягивании с рычагом и фиксатором резьбы мотор не раскручивается, но производитель решил упростить задачу пользователю). Чтоб не повреждать раму предлагается ложить резиновую прокладку.

Крышка редуктора со стороны звезды выглядит надежной и скопированной с Bafang BBS HD.

Также у нас можно заказать моторы, мощностью 500вт и 750вт.

Примечательно, что на моторах с 68мм кареткой улучшилась линия цепи — 59.6мм, сейчас на моторе 65мм. То есть на 5,4 мм ближе к центру рамы и тяговым звездам. Это неплохо. Если у кого-то цепь смотрела на самую скоростную звезду и была возможность использовать лишь 3-4 звезды, на этом моторе появится возможность использовать 7-8 звезд в оптимальных режимах работы. С 100 мм кареткой осталась на прежнем уровне — 75.6mm против 75 мм сейчас.

Ну и конечно же шикарный цветной дисплей, который не похож не на один из ранее сделанных Bafang. Да, мы понимаем, что это аналог DPC-18, но при этом интерфейс значительно оживился, стал очень современным.